22 kW laadpaal thuis: geadverteerd, maar zelden haalbaar
Bijna elke laadpaalfabrikant adverteert met 22 kW. Wat ze er niet bij zeggen: de meeste huizen in Nederland komen daar nooit aan. Hier leest u waarom, en wat bij uw situatie wél realistisch is.
Geschreven door VolleBakStroom • Melissant, Goeree-Overflakkee
Inhoud
Wat betekent 22 kW eigenlijk?
Een laadpaal van 22 kW laadt op 3-fase wisselstroom met 32 ampère per fase. Dat is het maximum dat gangbare thuislaadpalen in Europa aankunnen. Op papier klinkt dat indrukwekkend: een lege accu van 60 kWh in ongeveer drie uur vol.
Maar papier is geduldig. De praktijk bij een doorsnee woning in Nederland is een stuk nuchterder.
Waarom lukt 22 kW bij de meeste huizen niet
Er zijn drie drempels die elkaar opstapelen. U moet aan alle drie voldoen voordat 22 kW haalbaar is.
1. Uw netaansluiting
De meeste woningen in Nederland hebben een 1-fase aansluiting van 1x35A of een 3-fase aansluiting van 3x25A. Op 1-fase kunt u maximaal 7,4 kW laden, geen kW meer. Op 3-fase met 3x25A is het maximum 11 kW, mits uw auto dat aankan.
Voor 22 kW heeft u een 3-fase aansluiting van minimaal 3x35A nodig. Die komt in de praktijk zelden voor bij gewone woningen, het is eerder iets voor bedrijfspanden of nieuwbouw met een verzwaarde aansluiting. In bestaande woonwijken op Goeree-Overflakkee en Voorne-Putten is dit uitzonderlijk.
2. Uw meterkast
Heeft u wel een 3-fase aansluiting? Dan is de volgende vraag: wat staat er in uw meterkast? Voor 22 kW laden heeft u een vrije groep van 3-fase 32A nodig. In de meeste oudere meterkasten is die ruimte er niet zonder uitbreiding, en soms is de hoofdzekering simpelweg te klein.
3. Uw auto
Zelfs als uw aansluiting en meterkast het aankunnen: uw auto bepaalt het eindresultaat. De meeste elektrische auto’s accepteren thuis maximaal 7,4 kW (1-fase) of 11 kW (3-fase). Modellen die écht 22 kW aankunnen zijn zeldzaam, de Renault Zoe was lang de uitzondering, maar ook die wordt inmiddels afgebouwd.
Conclusie: 22 kW is alleen haalbaar met een 3x35A hoofdzekering én een auto die dat ook daadwerkelijk aankan. De meeste Nederlandse woningen hebben 1x35A of 3x25A, dan is 7,4 kW of 11 kW het realistisch maximum. Een 22 kW-laadpaal installeren op een 3x25A aansluiting is hetzelfde als een snelweg aanleggen naar een doodlopende straat. Duur, en zinloos.
Wat is dan wél realistisch?
Voor verreweg de meeste huishoudens is 11 kW op 3-fase (3x25A) het zinvolle maximum, en voor iedereen met een 1-fase aansluiting is 7,4 kW het absolute plafond. Heeft u een auto met een 3-fase boordlader maar een 1-fase aansluiting? Dan laadt u zelfs maar op 3,7 kW, omdat de auto zijn vermogen over drie fasen verdeelt maar er maar één beschikbaar is.
| Situatie | Haalbaar vermogen | Laadtijd 60 kWh |
|---|---|---|
| 1-fase (1x35A), auto 1-fase boordlader | 7,4 kW | ±8 uur |
| 1-fase (1x35A), auto 3-fase boordlader | 3,7 kW | ±16 uur |
| 3-fase (3x25A), auto max. 11 kW | 11 kW | ±5,5 uur |
| 3-fase (3x35A), auto max. 22 kW | 22 kW | ±3 uur |
Een auto die ’s avonds wordt aangesloten en ’s ochtends vol is, dat haalt u met 7,4 kW al gemakkelijk. De meeste mensen rijden dagelijks 30 tot 60 kilometer. Dat is 6 tot 12 kWh bijladen. Op 7,4 kW geregeld in minder dan twee uur.
Load balancing: slimmer dan meer vermogen
Veel klanten denken dat ze een zware aansluiting nodig hebben om thuis te kunnen laden. Dat valt mee, als de installatie slim is opgezet.
Load balancing betekent dat de laadpaal continu meet hoeveel stroom de rest van het huis gebruikt, en zijn eigen verbruik daarop aanpast. Kookt u, draait de wasmachine en brandt de vaatwasser? Dan laadt de auto iets langzamer. Is het rustig in huis? Dan laadt hij sneller bij.
Het resultaat: u kunt laden zonder uw hoofdzekering te verzwaren en zonder dat er iets uitvalt. Dat scheelt in veel gevallen duizenden euro’s aan netwerkverzwaring, en dat advies geeft VolleBakStroom standaard mee bij elke installatie.
Conclusie: koop geen vermogen dat u niet kunt gebruiken
Een 22 kW-laadpaal is niet per definitie beter. Hij is alleen zinvol als uw netaansluiting, meterkast én auto dat vermogen ook daadwerkelijk aankunnen. In de meeste gevallen is een goed geïnstalleerde 11 kW-lader met load balancing de verstandigste keuze, en soms is 7,4 kW meer dan genoeg.
Eerlijk advies kost niets. Een verkeerde installatie wel.
FAQ
Kan ik mijn aansluiting laten verzwaren naar 3-fase?
Ja, maar dit loopt via Stedin (of uw netbeheerder) en kost tijd en geld. Wij beoordelen of dit in uw situatie zinvol is, of dat load balancing een slimmere en goedkopere oplossing is.
Hoe weet ik of ik 1-fase of 3-fase heb?
Kijk in uw meterkast. Heeft u één hoofdzekering? Dan heeft u waarschijnlijk 1-fase. Drie afzonderlijke zekeringen naast elkaar? Dan is het 3-fase. Twijfelt u? Stuur een foto, wij kijken het voor u na.
Welke laadpaal raadt VolleBakStroom aan?
Wij werken met Zaptec, een Noorse fabrikant die bekendstaat om betrouwbaarheid, slim vermogensbeheer en een strak design. De Zaptec Go 2 is voor de meeste thuissituaties de beste keuze. Maar we kijken altijd eerst naar uw situatie voordat we iets adviseren.
Wat kost een laadpaal installatie bij VolleBakStroom?
Dat hangt af van uw situatie: afstand meterkast tot laadpunt, staat van de meterkast en eventuele verzwaring. Wij werken met vaste all-in prijzen, geen verrassingen achteraf. Bekijk onze prijspagina of vraag direct een offerte aan.
Wilt u weten wat in uw situatie realistisch is?
Stuur twee foto’s, van uw meterkast en de plek waar de laadpaal moet komen. Dan krijgt u binnen één werkdag een eerlijk advies zonder verkooppraatjes.